Struktura łożyska tocznego

Łożyska toczne są uszczelnione, wypełnione smarem, zapewniają długotrwałe skuteczne smarowanie, użytkownicy mogą nie smarować. Zwiększ żywotność łożysk dla kanałów, które można zaprojektować w celu uzupełnienia smaru w złych warunkach pracy. Niewłaściwy sposób może również powodować nagrzewanie się łożysk tocznych. Smarowanie zmniejsza zużycie części, zapewnia dokładność prasy i zmniejsza zużycie energii. Smarowanie dzieli się na cienkie smarowanie olejem, smarowanie grubym olejem itp.

1) Główny wałek

Główny wałek jest najważniejszym nośnikiem w wałku kompozytowym, który głównie wytrzymuje obciążenie pionowe i udarowe oraz ma dużą odporność na uderzenia, odporność na zużycie i odporność na korozję. Ponieważ główny wałek jest łożyskami pełnymi, można go również stosować osobno jako łożyska jednokierunkowe.

2) Rolki boczne

Wałek boczny jest drugim nośnikiem w wałku kompozytowym, który głównie wytrzymuje obciążenia w kierunku poziomym, a także ma wysoką odporność na uderzenia, odporność na zużycie i odporność na korozję. Walec boczny jest zaprojektowany bez pełnego walca z pierścieniem wewnętrznym i jest przenoszony przez wrzeciono zamiast pierścienia wewnętrznego i złącza wału.

3) Głowica wału

Głowica wału jest używana jako część połączenia wałka kompozytowego i wyposażenia maszyny, zwykle głowica wału jest zaprojektowana do fazowania, łatwa w instalacji, może być przyspawana bezpośrednio do urządzenia, lub głowica wału może być przyspawana do płyta łącząca z okrągłymi otworami przed montażem płyty łączącej i zestawu urządzeń.

4) Pokrywa

Rolą osłony jest zabezpieczenie razem bocznych rolek, głównych rolek na zewnątrz głowicy wału za pomocą nakrętek i gwintowanych klejów na końcu głowicy wału.