Różnica między łożyskami tocznymi i ślizgowymi

Łożyska toczne mają wysoką dokładność działania, niektóre łożyska toczne mogą jednocześnie wytrzymywać obciążenia promieniowe i osiowe, mniejsze zużycie smaru, łatwość instalacji, współczynnik tarcia łożysk tocznych jest mniejszy niż łożyska ślizgowe, znormalizowane, szeregowane, uniwersalne, łatwe w użyciu i utrzymaniu, mogą zaprzestać produkcji łożysk ślizgowych dla droższych metali nieżelaznych; Zdolność łożyska&# 39 do wytrzymania obciążenia jest znacznie mniejsza niż w przypadku tego samego łożyska ślizgowego, więc rozmiar łożyska tocznego jest duży. Dlatego przy dużym obciążeniu okazjonalnym i wymagającym niewielkich rozmiarów promieniowych wymagania okazjonalnej konstrukcji (takie jak łożyska wału korbowego silnika spalinowego, łożyska walcownicze), większe wykorzystanie łożysk ślizgowych;

Główną różnicą między łożyskiem tocznym a łożyskiem ślizgowym jest to, że łożysko toczne ma korpus toczny (kulka, wałek cylindryczny, wałek stożkowy, wałek), a łożysko ślizgowe nie ma korpusu tocznego.

Różnica między łożyskiem tocznym a łożyskiem ślizgowym pojawia się najpierw w konstrukcji, łożysko toczne powstaje w wyniku obrotu korpusu tocznego w celu podparcia obracającego się wału, więc obszar styku jest punktem, im więcej toczenia, tym więcej punktów styku, poślizg łożysko ma gładką powierzchnię do podparcia obracającego się wału, więc powierzchnia styku jest powierzchnią.

Po drugie, ruch na różne sposoby, łożyska toczne są sposobem ruchu, toczenie się, ruch łożysk ślizgowych jest ślizgowy, więc sytuacja tarcia jest zupełnie inna. Łożyska toczne są na ogół stosowane w stosunkowo niewielkim sprzęcie mechanicznym, w miejscach o większej prędkości, w wolniejszych miejscach, takich jak silniki, skrzynie biegów itp., W łożyskach ślizgowych zwykle w ciężkich warunkach pracy przy niskiej prędkości lub w trudnych warunkach smarowania i konserwacji jako wał napędowy statku'